4H-TECH Short Shifter Abarth Grande Punto für Fahrzeuge mit M32-Getriebe

Artikelnummer: Q-SHIFT

Dieser 4H-TECH Q-Shift ist speziell für M32-Getriebe der ersten Generation konzipiert, wie sie in verschiedenen Fahrzeugtypen von Opel, Vauxhall, Chevrolet, Saab, Fiat, Lancia und Alfa Romeo verbaut sind.
(Alle bis Modelljahr 2013 verbauten M32-Getriebe)
Durch den Einbau dieses speziellen Schaltgestänges erreichen Sie eine Verkürzung der Gangwege um 35 %.
Das Modell und die Höhe des werkseitigen Schalthebels bleiben unverändert.
Der Gangwechsel erfolgt deutlich schneller und präziser, was besonders bei schnellen Schaltvorgängen wichtig ist.
Kein „Verpassen“ des zweiten Gangs mehr bei starker Beschleunigung.

Merkmale:

• Verbessert die Leistung
• Schnelleres Schalten
  
• Direkteres Schaltgefühl
• Hergestellt in den Niederlanden von 4H-TECH
• 40 % verkürzter Übersetzungsweg
  
• Einfach zu installieren und zu bedienen
• CNC-gefräst aus sehr hochwertigem Zugstahl.
• Gehärtete Innenverzahnung
  
• 4H-TECH Rote Pulverbeschichtung
  
• Komplett reversibel auf Originalteil
• Am Schalthebel selbst sind keine Änderungen erforderlich.
• Keine Neueinstellungen erforderlich
• Kein Spezialwerkzeug erforderlich
  
• Patentiertes Design
  

Beinhaltet:

• Schaltgestänge aus hochwertigem Zugstahl
• Staubschutzkappe
• Montageanleitung
• 4H-TECH Sticker
  

Anwendungen:

• Alfa Romeo 159 1.750 TBi, 2.2 JTS, 1.9 JTDm 8V, 1.9 JTDm 16V 150 PS
  
• Alfa Romeo Brera Coupé 1.750 TBi, 2.2 JTS
• Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 155 PS, 1.6 JTDm
• Alfa Romeo Spider 1.750 Turbo und 2.2 JTS
• Chevrolet Cruze 1.4 Turbo (bis 2012)
• Chevrolet Sonic 1.4 Turbo (bis 2012)
• Chevrolet Trax 1.4 Turbo (bis 2012), 1.7 Diesel (bis 2012)
  
• Fiat Bravo 1.4 T-JET 120 PS und 150 PS Turbo, 1.9 JTD 120 PS, 1.9 JTD 150 PS
• Fiat Croma 1.9 JTD
• Fiat Grande Punto Abarth 1.4 T-Jet 16V und 1.3 Diesel mit 6-Gang-Getriebe, 1.6 Diesel 120 PS, 1.9 JTD 120 PS, 1.9 JTD 130 PS
• Fiat Linea 1.6 JTD 105 PS
• Lancia Delta 1.4 Turbo
• Lotus Europa S 2.0 Turbo
• Opel Corsa D (2007-2012) 1.6 Turbo 150 PS, 1.6 Turbo OPC, 1.6 Turbo OPC Nürburgring, 1.3CDTi, 1.7 CDTi
• Opel Astra H 1,6 Turbo 180 PS, 2,0 Turbo 170/200 PS, 2,0 Turbo OPC 240 PS (auch Nürburgring ed), 2,2 16V Benzin, 1,7 CDTi, 1,9 CDTi
• Opel Astra-J 1.4 Turbo, 1.6 Turbo 180 PS, 1.7 CDTi
• Opel Insignia (2009–2012) 1,4 Turbo, 1,6 Turbo, 1,8 16V, 2,0 CDTi 110/130 PS
• Opel Signum 2.2 16V mit 6-Gang-Getriebe, 1.9CDTi 100/120 PS
• Opel Meriva B (2010–2012) 1,4 Turbo, 1,7 CDTi
• Opel Mokka (2011–2012) 1,4 Turbo, 1,7 CDTi
• Opel Vectra C 2.2 16V mit 6-Gang-Getriebe, 1.9CDTi 100/120 PS
• Opel Zafira B 2.0 Turbo 200 PS, 2.0 Turbo OPC 240 PS, 2.2 16V, 1.7CDTi, 1.9CDTi
• Opel Corsa D (2007-2012) 1.6 Turbo 150 PS, 1.6 Turbo VXR, 1.6 Turbo VXR Nürburgring, 1.7 CDTi
  
• Opel Astra H 1,6 Turbo 180 PS, 2,0 Turbo 170/200 PS, 2,0 Turbo VXR 240 PS, 2,2 16V Benzin, 1,7 CDTi, 1,9 CDTi
  
• Opel Astra-J 1,4 Turbo, 1,6 Turbo 180 PS, 1,7 CDTi
  
• Opel Insignia (2009-2012) 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.8 16V, 2.0 CDTi 110/130 PS
  
• Vauxhall Signum 2.2 16V mit 6-Gang-Getriebe, 1.9CDTi 100/120 PS
• Opel Meriva B (2010-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
• Opel Mokka (2011–2012) 1,4 Turbo, 1,7 CDTi
  
• Opel Vectra C 2.2 16V mit 6-Gang-Getriebe, 1.9CDTi 100/120 PS
  
• Opel Zafira B 2.0 Turbo 200 PS, 2.0 Turbo VXR 240 PS, 2.2 16V, 1.7CDTi, 1.9CDTi
  
  Wichtig!
  Das M32-Getriebe in Ihrem Auto kann mit drei verschiedenen Arten von Schaltsystemen ausgestattet werden.
  Getriebe der ersten Generation (bis Modelljahr 2013), der zweiten Generation (Modelljahr 2013–2016) und der dritten Generation (alle ab Modelljahr 2017 und jünger).
  Sie sind alle völlig unterschiedlich.
  Welches Schaltsystem von GM eingebaut wird, hängt vom Baujahr ab. Sie sind sich nicht sicher, welcher 4H-TECH Short Shifter zu Ihrem M32-Getriebe passt?
  Hier eine kleine Hilfe! (klick)

Anweisungen zur Produktinstallation:

• Klicken Sie hier, um die Installationsanweisungen für dieses Produkt anzuzeigen.