Forge Motorsport Ford Fiesta Mk8 ST und Puma ST Ablassventil

Aufgrund der enormen Nachfrage hat Forge die perfekte Ablassventillösung für den Fiesta ST MK8 und den Ford Puma ST entwickelt, zwei Fahrzeuge, die Ford ohne OEM-Ventil auf den Markt brachte.

Ähnlich wie in unseren Anfangstagen, als Ford den RS Turbo Escort herausbrachte, entwickelte und leitete Forge die Ablassventiltechnologie, um den Escort-Besitzern dieselbe Technologie zu bieten, die Cosworth für den Sierra einsetzte – mit lautem Zischen und einer verlängerten Lebensdauer des Turboladers ist dies wirklich eine der beliebtesten Modifikationen und ein Muss für Ford-Fans.

Da der Motor serienmäßig nicht mit einem Umschaltventil ausgestattet ist, hat Forge ein Doppelkolben-Ablassventil entwickelt, das nicht nur ein unglaublich lautes Geräusch erzeugt, wenn Sie vom Gas gehen, sondern auch die Gasannahme beim Gangwechsel verbessert, indem es das Turboloch reduziert . Es wurde entwickelt, um dem Turbolader zu helfen, seine Drehzahl beim Beschleunigen aufrechtzuerhalten und gleichzeitig das Laufrad zu entlasten. Wenn Sie diese Belastung nicht von Ihrem Turbo nehmen, kann es zu vorzeitigen Ausfällen kommen, insbesondere bei getunten Motoren und modifizierten Fahrzeugen.

Unser Ablassventil-Kit wird mit zwei verschiedenen Federraten geliefert, um sowohl den Standard- als auch den Stufe-1-Ladedruckeinstellungen gerecht zu werden. Je nach den Motormodifikationen Ihres Fahrzeugs, einschließlich Hybrid-Turboumbauten, können Sie über unsere Website auch zusätzliche Federn der Stufe 2 und höher bestellen.

Die Forge Motorsport-Lösung umfasst die gesamte erforderliche Hardware und Schritt-für-Schritt-Anleitungen für jeden Enthusiasten mit den entsprechenden Garagenwerkzeugen, die er innerhalb von ein paar Stunden zu Hause einbauen kann.

Lieferumfang:
1 x FMDV35-Ventil mit gelber Feder
1 x 0,5 m 4-mm-Vakuumröhre
1 x Vakuumhahn.
3 x Schlauchschellen
1 x Billet-Koppler
5 x Kabelbinder
1 x Verbesserte blaue Feder
1 x maßgeschneiderter Silikonschlauch

• CNC-gefräste Billet-Kupplungen und Komponenten
• CNC-gefrästes Doppelkolben-Forge-Ventil
• Die Forge-Silikonschläuche in diesem Kit wurden mit einer teuren Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, entwickelt. Dies bedeutet, dass die Schläuche für die Verwendung mit modernen Kühlmitteln mit langer Lebensdauer, Kühlmitteln mit organischer Säuretechnologie (OAT) oder Luft mit Ölnebel geeignet sind. Die Konstruktion der Schläuche wurde so entwickelt, dass sie die der OEM-Ausstattung übertrifft und jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch aufwertet.
• Lebenslange Garantie*
• Das Schmiedeventil bringt keine Motorkontrollleuchte (EML) zum Leuchten.

Ergänzende Produkte

Das FMINDK38 ist das Kaltluftansaugsystem für Fords 1,5-Liter-3-Zylinder-ST-Motor der neuesten Generation. Wie bei allen Herstellern in letzter Zeit war die Notwendigkeit, kleinere Motoren effizienter und leistungsstärker zu machen, die oberste Priorität eines Ingenieurs. Dies stellt dann die Aftermarket-Hersteller vor die Herausforderung, das bereits im Fahrzeug verbaute zu verbessern. Dies hat uns bei Forge Motorsport jedoch nicht aufgehalten. Bei einem getunten Fahrzeug ist diese Kombination ein unverzichtbarer Kauf , da sich die OEM-Airbox als zu restriktiv erweist, um optimale Leistungswerte und eine gleichmäßige Leistungsabgabe zu erreichen.

Dieses wunderschön gefertigte Ladeluftrohr mit hohem Durchfluss ist für den Ford Fiesta ST MK8 und den Ford Puma ST bestimmt. Dieses Produkt wurde über viele Tage und Monate von Prüfstands- und Straßentests entwickelt, um die Qualität des Produkts unter Beweis zu stellen. Die Ladeluftrohre sind ein direkter Ersatz für das originale Ladeluftrohr auf der heißen Seite, das besonders am Turboende ziemlich restriktiv ist. FMBP6 wurde entwickelt, um diese Einschränkungen zu beseitigen, und verfügt nun über eine glatte und vergrößerte Bohrungsgröße, die eine enorme Verbesserung des Luftstroms und eine Verringerung des Druckabfalls bewirkt.

Unser Performance-Ansaugrohr für den Ford Fiesta ST MK8 und Puma ST passt zwischen Luftfilter und Turbo-Ansaugrohr und ist ein gut sichtbares Bauteil des Motorraums. Es ist daher in Rot, Blau, Grau und Schwarz erhältlich. Es ist vollständig kompatibel mit dem OEM-Filterkasten oder unserem Einlass für diese Anwendung.