QuickSilver Exhausts
Mercedes SL63 und SL65 R231 Sportauspuff (ab 2013) - QuickSilver Exhausts
Mercedes SL63 und SL65 R231 Sportauspuff (ab 2013) - QuickSilver Exhausts
SKU:MZ231S
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DETAILS
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Ein leichteres System mit effizienterem Durchfluss, das eine spürbare Verbesserung der Gasannahme zeigt und gleichzeitig den Sportwagensound verbessert. Das System ist auf die Zusammenarbeit mit dem Motor ausgelegt, so dass der Klang bei niedrigeren Drehzahlen relativ zivilisiert bleibt und bei höheren Drehzahlen mehr Präsenz und Volumen bietet. |
HAUPTMERKMALE
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- Wundervoller tiefer, kraftvoller Klang. - Dorngebogenes Rohr aus Edelstahl . - Verbesserte Gasannahme. - Behält die Originalspitzen bei, um das Aussehen zu bewahren. |
RÜCKMELDUNG
"Hallo Harri,
Wir haben das Quicksilver-Auspuffsystem ordnungsgemäß installiert und fahren jetzt seit etwa zwei Tagen damit herum. Ich treffe mich am Montag nächster Woche mit einem Freund, um zu sehen, ob wir ein paar qualitativ hochwertige Videos des Systems machen können. Ich halte Sie auf dem Laufenden, wenn ich Clips bekomme.
Wie dem auch sei, sowohl mein Vater als auch ich sind mit der Quicksilver-Auspuffanlage sehr zufrieden...!
Persönlich bin ich ziemlich zwanghaft, was Aftermarket-Auspuffanlagen angeht, und ich gebe zu, dass ich Aftermarket-Auspuffanlagen, die dem Auto seinen charakteristischen Auspuffklang nehmen und ihm einfach einen lächerlich lauten, schreienden Auspuffklang verleihen, nicht mag. Während dies bei bestimmten Autos funktionieren kann, beispielsweise bei einem Auto mit einem V12-Saugmotor, der bereits einen F1-ähnlichen, schreienden Klang hat (z. B. Lambo LP670-4 SV), wäre es schade, einen kehligen und kernigen AMG V8 (oder vielleicht Aston Martins V12-Saugmotor der vorherigen Generation) wie einen schreienden V12 klingen zu hören.
Dieses spezielle Quicksilver-Auspuffsystem behält fast den gesamten charakteristischen Klang des AMG V8 bei, fügt aber einen subtilen Quicksilver-Touch hinzu, um ihm mehr Emotionalität zu verleihen. Es macht ihn auch etwas lauter, bleibt aber gut im Bereich der Eleganz und hat absolut kein Dröhnen. Tatsächlich habe ich versucht, das Auto im „Comfort“-Modus zu fahren, und ich konnte kaum einen Unterschied hören, bis ich es in die Nähe der roten Linie brachte; andererseits war der Unterschied viel deutlicher, wenn ich entweder im „Sport“-, „Sport+“- oder „Manuell“-Modus fuhr.
Prost,
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