Porsche 911 GT3 und RS inkl. 4.0 (997 Gen 1 und 2) – Sport-Seitenschalldämpfer-Entfernung mit Sound Architect™ (2006–12) – QuickSilver Exhausts

Was ist der Sound Architect™?

Hatten Sie schon einmal das Bedürfnis oder den Wunsch, den Sound Ihres Sportauspuffs auf ein dezenteres Niveau zu bringen? Oder ihn auf Knopfdruck so laut wie ein Rennauto zu machen?

Mit QuickSilvers Sound Architect™ bieten wir Ihnen als Fahrer eine persönliche Auswahl – Sie können den passenden Soundtrack für Ihr Auto auswählen und den Klang an den jeweiligen Moment anpassen.

Für Ihr Fahrzeug haben wir den Klang analysiert, um zu bestimmen, welche Elemente unterdrückt und verstärkt werden sollten. Das Ergebnis ist ein überlegener Auspuffklang, der den Fahrspaß steigert.

QuickSilvers Sound Architect™ besteht aus zwei separaten Gaswegen und einem elektronischen Ventil, das bestimmt, welcher Gasweg genutzt wird – Sport oder Verfeinert. Dieses Ventil wird entweder über die QuickSilver Sound Architect™-App auf dem Smartgerät des Fahrers gesteuert oder ist in vielen Fällen in die vorhandenen Bedienelemente des Fahrzeugs integriert.

Bei Bedarf wird unser Soundmodul an eine vorhandene Zubehörbuchse angeschlossen und dann drahtlos über die Sound Architect™-App gesteuert – ohne Eingriff in die vorhandenen Systeme des Fahrzeugs. Einfacher geht es nicht.

Die QuickSilver Sound Architect™-Systeme sind echte „Plug & Play“-Systeme.

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Wir haben unser eigenes 991 GT3-Demoauto und haben alle Arten von Auspuffen ausprobiert.

Wir haben festgestellt, dass sich die Originalkrümmer und Katalysatoren nur sehr schwer verbessern lassen – es sei denn, Sie möchten die Katalysatoren vollständig entfernen, was weitere Probleme mit sich bringen würde.

Der Endschalldämpfer lässt sich am einfachsten austauschen, das OE-Design ist allerdings auch kaum zu übertreffen.  Es ist leicht und verfügt über ein beeindruckendes Innendesign, das zwei Wege ermöglicht: laut und leise.  Dieses Bauteil verfügt außerdem über eine eingebaute Balance, um das Kreischen bei 9000 U/min zu verstärken.

QuickSilver hatte früher eine Rohrbaugruppe zum Ersetzen des hinteren Schalldämpfers im Angebot, hat diese aber inzwischen gelöscht.

Wir stehen in Verbindung mit Porsche Motorsport in Großbritannien und haben erfahren, dass in Europa alle Carrera Cup-Autos mit dem OE-Endschalldämpfer ausgerüstet sind. Er funktioniert hervorragend, ist leicht genug (bis letztes Jahr wurde die Titanversion des RS verwendet, aber dieses Jahr ist man wieder auf die Edelstahlversion umgestiegen, da sich dadurch nur ein paar Pfund Gewicht einsparen ließen), bildet einen Teil der hinteren Crashzone (wird regelmäßig bei Rennautos verwendet) und lässt sich einfach und relativ günstig austauschen.

Bei unseren Tests haben wir festgestellt, dass das beste Ergebnis durch den Austausch der OE-Seitenschalldämpfer durch eine Rohrbaugruppe mit Originalventilen erzielt wird. Die Vorteile sind:

• Ventile weiterhin über den Kabinentaster bedienen

• Erhebliche Gewichtseinsparung – über 30 lbs

• Plug & Play – Es sind keine weiteren Änderungen erforderlich.

• Dadurch wird der großartige Originalklang und alle seine Elemente hervorgehoben und verstärkt.

Mit dieser Option und geöffneten Ventilen ist der Auspuff grundsätzlich ein gerades Rohr.  Klingt fabelhaft....  Aggressiv und scharf mit all dem Knistern und Sie können es bei Bedarf leiser stellen.