Forge Motorsport Umwälzventil und Kit für Audi, VW, SEAT und Skoda

Passend für 1,4T, 1,8T und 2,0T FSI- und TSI-Motoren, einschließlich des 2,0-Motors von Ende 2011–2013 mit IHI-Turbo (der 1,4T benötigt das zusätzliche Montagekit FMBGFK3 )

Wir empfehlen, Ihr Ventil alle 3 Jahre oder 20.000 Meilen zu warten , je nachdem, was früher eintritt.

Forge Motorsport bietet diese Ventiloption für die 1.4T-, 1.8T- und 2.0T-FSI- und TSI-Motoren an, einschließlich des 2.0-Motors von Ende 2011–2013, der mit dem IHI-Turbo ausgestattet ist (der 1.4T benötigt ein zusätzliches Montagekit ( FMBGFK3 ), das in vielen Fahrzeugen von VW, Seat, Skoda und Audi zu finden ist).

Dieses Ventil stellt die neueste Entwicklung der Teilenummer FMFSITVR dar. Das Ergebnis ist ein vollständiger Ersatz für das Umwälzventil, das sich nahtlos in die OEM-Elektronik integrieren lässt und absolut keine Fehlercodes, keine Motorkontrollleuchten und keinerlei Leistungseinbußen des Fahrzeugs verursacht. Wie unsere Option für einen vollständigen Ersatz für ein atmosphärisches Ventil sind FMFSITVR und FMFSITAT vollständig darauf ausgelegt, die Fehlerprobleme zu beheben, die bei den OEM-Magnetventilen auftreten, wenn ihre Membran reißen kann, was effektiv zu einem Ladedruckleck führen würde.

Unser Ventil besteht aus einer Volllegierung mit einem kolbenbasierten Innendesign, das im Vergleich zu den OEM-Ventilen eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit und blitzschnelle Reaktion bietet. Dieses Ventil eignet sich besonders gut für die B7- und B8-Chassis der Audi A4 und A5 mit dem 2,0-T-Motor. Die Ventilmontagestelle bei diesen Fahrzeugen befindet sich besonders nahe an der Rahmenschiene des Fahrgestells, und die Gesamteinbauhöhe unserer Standard-Ersatzventil- und Abstandshalterkombination ist so beschaffen, dass sie an dieser Stelle mit dem Fahrgestell in Konflikt gerät.

Das FMFSITVR-Ventil hat eine viel geringere Gesamtbauhöhe, was den Einbau dieser Rücklaufventiloption in das B7- und B8-Chassis ermöglicht, während dies zuvor keine Option war. Ein weiteres besonders einzigartiges Merkmal dieses Produkts ist der mitgelieferte Ansaugkrümmerhahn, der als Vakuumreferenz für den Betrieb des Ventils dient. Dieses Teil hat auch zwei weitere verfügbare Bestimmungen, von denen eine Ansaugkrümmerreferenz entnommen werden kann. Diese zusätzlichen Krümmerreferenzen können für ein Ladedruckanzeigesignal und gegebenenfalls sogar für einen Wasser-/Methanol-Einspritzauslöser verwendet werden. Wenn dies in den 1,4-Turbomotor eingebaut werden soll, muss zusätzlich unser Ladedrucksensoradapter FMBGFK3 erworben werden – siehe unten unter „Verwandte Produkte“.

Hinweis: Dies passt NUR für die 1,4-Turbomotoren bis Anfang 2013, bei denen der Turbo vorne im Motorraum montiert ist. Es passt nicht für die Motorcodes CMBA und CXSB.

Lieferumfang:
1 x FMFSITVR-Ventil.
1 x Kabelbaum
1 x Magnetspule, Halterung und Schrauben
1 x PCV-Adaptersatz
1 x blaue Feder (verstärkt)
10 x Kabelbinder
1 x 2000 mm Länge des 4 mm Vakuumschlauchs
1 x Bedienungsanleitung
1 x Schmiedeeisen-Schlüsselring und Aufkleber.

Wenn Sie unsicher sind, ob dieses Produkt für Ihren Einsatzzweck geeignet ist, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.