Zu Produktinformationen springen
1 von 1

Forge Motorsport

Forge Motorsport Ersatz-Umwälzventil und Kit für Mini Cooper S und Peugeot Turbo

Forge Motorsport Ersatz-Umwälzventil und Kit für Mini Cooper S und Peugeot Turbo

SKU:FM207V

Normaler Preis
£184.99 EX VAT
£221.99 INC VAT
Normaler Preis £184.99 GBP
£184.99 EX VAT
£221.99 INC VAT
Sale Ausverkauft
Versand wird beim Checkout berechnet

Special Order - Please Contact Us For a Lead Time

 Weitere Bezahlmöglichkeiten

Wir empfehlen, Ihr Ventil alle 3 Jahre oder 20.000 Meilen zu warten , je nachdem, was früher eintritt.

Dieses Ventil ist für die Peugeot/BMW Mini 1.6 Turbomotoren, wie sie in den Modellen Peugeot 207/307/308 GT Turbo und BMW Mini Cooper S Turbo R56/57 mit den N14-Motoren verbaut sind. Diese Lösung wird für jedes Fahrzeug empfohlen, bei dem der Ladedruck durch ein ECU-Software-Upgrade erhöht wurde, sowie für unveränderte Fahrzeuge, die in wärmeren Klimazonen betrieben werden, als Lösung für die vielen aufgetretenen Ausfälle.

Die häufigste Beschwerde über das OEM-Magnetventil ist eine gespaltene Membran, die verhindert, dass das Ventil vollständig oder überhaupt nicht öffnet. Dies führt nicht immer dazu, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, da das Ventil durch den Ladedruck immer noch aufgeblasen werden kann. Wir haben viele Ventile mit diesem Problem gesehen (siehe Bild oben). Das andere Problem ist, dass der Membranhaltering aus sehr dünnem Kunststoff besteht, der bei Wärmezyklen spröde wird und schließlich versagt. Dies verhindert, dass die Membran abdichtet, was zu den gleichen Problemen wie oben erwähnt führt. Dieser spezielle Fehler führt auch dazu, dass das Ventil beim Ausbau aus dem Turbo auseinanderfällt; in extremen Fällen können Kunststoffstücke in den Turbo eindringen und ihn zerstören.

Die Alternative ist eine vollständig ausgereifte Lösung, die sowohl eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit bietet. Unser Ventil ist kolbenbasiert, hat keine Membran, die versagen könnte, und ist vollständig aus Aluminium gefertigt. Es ersetzt die Originaleinheit durch ein druck-/vakuumgesteuertes Kolbenventil, das auch weiterhin die gewünschte OEM-ECU-Kontrolle über die Ventilbetätigung behält. Das Ventil hat sich in der VAG-Szene seit vielen Jahren bewährt. Die Feder ist für verschiedene Ladedruckstufen austauschbar und der Magnet ist Plug-and-Play mit dem im Lieferumfang enthaltenen Kabelbaum.

Damit Sie das richtige Ventil für Ihr Fahrzeug kaufen, sehen Sie sich vor der Bestellung bitte die folgende Einbautabelle an.

Produktcode Ausstattung
FM207V Umwälzventil N14-Motoren Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
FMDVR60R Umwälzventil N18-Motoren Cooper S ab 2011, JCW Cooper S ab 2013
FMDVMCS Blow-Off-Adapterplatte nur für Cooper S Turbo 2007/8
FMDVR56A Blow-Off-Ventil N14-Motoren Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
FMDVR60A Blow Off Ventil N18 Motoren Cooper S ab 2011, JCW Cooper S ab 2013

Lieferumfang:
1 x FM207V-Ventil.
1 x Kabelbaum
1 x Magnetspule, Halterung und Schrauben
1 x Vakuumhahn.
1 x verbesserte gelbe Feder
10 x Kabelbinder
1 x 2000 mm 4-mm-Vakuumröhre
3 x M6 x 35 Innensechskantschrauben
1 x M5 x 35 selbstschneidende Schraube
1 x Anleitung
1 x Schmiedeeisen-Schlüsselring und Aufkleber.

Dieses Produkt ist nur in bearbeiteter Legierung erhältlich

Vollständige Details anzeigen

Unser Versprechen an Sie

Warum bei TMC Motorsport kaufen?

Unser engagiertes Support-Team steht Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihre Fragen zu beantworten und Ihnen Hilfe zu bieten.

Tausende Produkte auf Lager und sofort versandbereit.

Genießen Sie die Sicherheit unseres 30-tägigen Rückgaberechts.

Wir nutzen erstklassige Kurierdienste, um sicherzustellen, dass Ihre Bestellung sicher und pünktlich ankommt.

Wir verkaufen nur qualitativ hochwertige Teile. Wenn die Qualität nicht gut ist, verkaufen wir sie einfach nicht.

Wir bieten und führen viele der Topmarken der Automobilbranche.