Forge Motorsport Turbo-Einlassadapter für VW Golf Mk8 GTI, Audi A1, A3, TT und Cupra

Geeignet für Links- und Rechtslenker – Dies ersetzt die OEM-Teilenummer 5WA.129.635.

Aufgrund des Erfolgs unserer Turboeinlassadapter für eine Reihe von Plattformen und Motorkonfigurationen haben wir die Gelegenheit genutzt, unsere Produktpalette für den VW MK8 GTI zu erweitern. Wir haben geprüft, ob wir den Luftstrom zum Turbolader verbessern können. Bei der Untersuchung stellten wir fest, dass der OEM-Turboadapter zu eng war und verbesserungsbedürftig war. Daher machte sich unser hochqualifiziertes Entwicklungsteam an die Arbeit und entwarf eine Lösung zur Maximierung der Kapazität unter Verwendung unseres CAD-Systems und physischer Prototypen.

Der OEM-Kunststoff-Turboeinlass enthält einen gerippten Schlauch, der auch den Luftstrom im Einlasstrakt stört. Dieses OEM-Teil wirkt sich nachteilig auf die Motorleistung aus, insbesondere wenn es getunt ist. Für die bestmögliche Leistung haben wir einen glatten Silikon-Einlassschlauch mitgeliefert, der im Kit enthalten ist und nahtlos auf den Forge-Turbokrümmer passt. Dieses Produkt verbessert nicht nur das Aussehen des Motorraums Ihres Fahrzeugs, der TIA6-Einlasskrümmer und -Schlauch erhöhen das Volumen und den Luftstrom erheblich und sorgen so für einen möglichst reibungslosen Übergang vom Einlasstrakt zum Turbo.

Der Turbokrümmer ist für Fahrzeuge mit Links- und Rechtslenkung geeignet. Er besteht aus Aluminiumguss und ist auf die perfekte Toleranz hin bearbeitet, um eine hervorragende Passform zu gewährleisten. Dieses Produkt kann in etwa 30 Minuten mit nur wenigen Werkzeugen installiert werden und ist selbst für den unerfahrensten Enthusiasten problemlos zu bewerkstelligen.

Bei unabhängigen Tests an einem Serienfahrzeug haben wir festgestellt, dass sich die Gasannahme mit einem Drehmomentzuwachs von 12 NM zwischen 2000 U/min und 2400 U/min verbessert, während bis knapp über 3300 U/min ein spürbar gleichmäßigerer Drehmomentwert erhalten bleibt und bei 5300 U/min eine leichte Steigerung der Leistung (BHP) zu verzeichnen ist. Diese Werte steigen voraussichtlich, je stärker das Fahrzeug getunt wird, und führen bei getunten Fahrzeugen der Stufe 1 typischerweise zu einem Zuwachs von etwa 7 BHP, da die Oberfläche am Eintrittspunkt zum Einlasskrümmer um 30 % vergrößert ist.

In Kombination mit unserem Produkt FMMD6 arbeitet der Turbolader freier und sollte sicherlich als eine der ersten beiden Modifikationen angesehen werden, die am neuen 2.0 Benzin-Turbo (TSI) (EA888 GEN4-Motor) mit dem Motorcode DNP durchgeführt werden und die OEM-Teilenummer 5WA.129.635 ersetzen.

• Der Forge-Silikonschlauch in diesem Kit wurde mit einer teuren Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, ausgestattet.
• Dies bedeutet, dass der Schlauch für die Verwendung mit modernen Langzeitkühlmitteln, Kühlmitteln mit Organic Acid Technology (OAT) oder ölnebelhaltiger Luft geeignet ist.
• Die Konstruktion des Schlauches übertrifft die der OEM-Ausstattung und wertet jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch auf.
• Erhöhte Kapazität
• Keine Motorkontrollleuchte (EML)
• Erhöhter Luftstrom
• Lebenslange Garantie*

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