QuickSilver Exhausts
Aston Martin V8 Vantage Krümmer und Rennkatalysatoren (2005-18) - QuickSilver Exhausts
Aston Martin V8 Vantage Krümmer und Rennkatalysatoren (2005-18) - QuickSilver Exhausts
SKU:AS707S
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DESIGN
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Der Aston Martin V8 Vantage wurde ursprünglich mit 380 PS (eine beachtliche Zahl) und 270 km/h (eine beachtliche Geschwindigkeit) eingeführt, einige Besitzer berichteten jedoch, dass sich das Auto nicht schnell genug anfühlte.
Allerdings sind diese Autos schnelle Maschinen und der Aston Martin V8 hatte schon immer den Sexappeal, um den Porsche 911 zu schlagen! – Es fehlte nur die Sensation und seit 2006 bietet QuickSilver eine Palette alternativer Schalldämpfer an, die einen ordentlichen V8-Soundtrack erzeugen, der die meisten begeisterten Fahrer zufriedenstellt. Als Partner von Aston Martin Racing in der GT4 Challenge Great Britain konnte QuickSilver auf seine Erfahrungen zurückgreifen, um einen Satz Krümmer und Rennkatalysatoren für straßentaugliche AM-V8-Motoren zu entwerfen und zu entwickeln, die eine deutliche Verbesserung gegenüber den Originalkomponenten darstellen. Die OEM-Auspuffkrümmer, die sowohl im 4,3- als auch im 4,7-V8-Vantage verbaut sind, sind bei mittleren und höheren Drehzahlen schrecklich restriktiv, da sie teuer hergestellt werden und die OEM-Katalysatoren weiter oben unvermeidlichen Widerstand verursachen. Das handgefertigte QuickSilver-Auspuffpaket stellt die durch die beschädigten OEM-Teile verlorene Leistung wieder her und bietet eine Verbesserung von ca. 40 PS (siehe Leistungsdaten unten) sowie einen Motor, der bis zur Höchstdrehzahl mit mehr Kraft zieht. QuickSilver hat diese Leistungssteigerung durch sorgfältige Beachtung der Design- und Fertigungsdetails erreicht. |
TESTEN
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Das komplette QuickSilver-Paket wurde auf dem weltberühmten Testgelände Millbrook ausgiebigen Tests unterzogen, die einem thermischen Zyklus unterzogen wurden, der das Auftreten jeglicher potenzieller Haltbarkeitsprobleme beschleunigen würde.
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KLANG
| Diese Krümmer und Katalysatoren erzeugen einen ganz anderen Sound, der gleiche wie beim GT4. Ein knackigeres, schärferes Knistern, das sich beim Schalten auf und ab schneidet und neu formiert. Natürlich mehr Lautstärke, aber das kann durch die Wahl des Standardschalldämpfers (mit oder ohne Fuse 22) oder einer der drei QuickSilver-Soundoptionen gesteuert werden. Das in unserem Video unten gezeigte Auto hat den „mittleren“ QuickSilver SuperSports-Schalldämpfer. |
HAUPTMERKMALE
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- Die wesentlichen Verbesserungen gegenüber den OEM 4>2>1 Teilen sind: - Längere, gleichlange Primärrohre in 4>1-Konstruktion = erhöht und konzentriert die Leistungsabgabe. - Maßgeschneiderter sequentieller Sammlerkegel = ermöglicht kompromisslose Abgasspülung. - 2 mm Primärrohrleitung aus Edelstahl der Güteklasse 316 = Langlebigkeit. - Lasergeschnittene Flansche = Konsistenz - 200 cpsi metallische Race-Katalysatoren = Widerstandsreduzierung. - Alle Verbindungen und Bögen sind vollständig spülgeschweißt (zum Schutz der Schweißnaht wird Inertgas verwendet) = verhindert Rissbildung, Korrosion und Verformung. |
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