Forge Motorsport Una válvula atmosférica mejorada para el motor Mercedes M270/M274

Recomendamos realizar el mantenimiento de su válvula cada 3 años o 20 000 millas, lo que ocurra primero.

Esta válvula de descarga o de descarga es para el motor Mercedes 2.0 Turbo GDi que se encuentra en el CLA250 que tiene la válvula de derivación controlada electrónicamente. Se recomienda para cualquier vehículo en el que se haya aumentado la presión de sobrealimentación mediante una actualización del software de la ECU y para vehículos no modificados que funcionan en climas más cálidos, como una solución a las muchas fallas que han ocurrido en las que el diafragma de goma original se rompe, lo que provoca una pérdida de presión de sobrealimentación. Desafortunadamente, la falla no siempre da como resultado una luz de verificación del motor, ya que la presión de sobrealimentación aún puede abrir la válvula, por lo que es posible que no se dé cuenta de que está perdiendo potencia debido a esto.

Nuestra alternativa es una solución totalmente diseñada que ofrece una confiabilidad significativamente mejorada. Nuestra válvula está basada en pistón, sin diafragma que pueda fallar, y está construida completamente en aluminio. Reemplaza la unidad original con una válvula de pistón operada por presión/vacío que aún conserva el control deseable de la ECU del OEM sobre el accionamiento de la válvula.

Se incluyen todas las piezas necesarias para la instalación, junto con instrucciones de instalación completas.