Refrigerador de carga Forge Motorsport para BMW M3/M4

Además de la gama Forge Motorsport PolarCooler, aquí tenemos el enfriador de carga de repuesto de montaje superior y el tanque de expansión para el motor BMW MSport S55.

El enfriador de carga presenta una construcción completamente de aluminio que supera todos los problemas relacionados con la división del tanque de plástico, fallas en alta presión y fugas entre el tanque central y el tanque de extremo con falla del sello del tanque de extremo. Los tanques de extremo se fabrican con paneles de chapa de metal cortados con láser de alta precisión que se sueldan con TIG a mano para lograr máxima resistencia y durabilidad.

Diseñado y fabricado en la sede de Forge Motorsport en Gloucestershire, Inglaterra, utilizamos nuestro sistema de diseño CAD Solidworks para ayudar en la creación, modificación, análisis CFD (dinámica de fluidos computacional) y optimización de este innovador enfriador de carga. Se evaluaron tres construcciones de núcleo diferentes durante el proceso de desarrollo. El diseño final de un núcleo de barra y placa superó con creces las otras dos alternativas. Para ello, los ingenieros de desarrollo de Forge Motorsport han realizado un diseño de cuatro pasadas, lo que permite que el agua fluya a través de cuatro pasadas del enfriador, lo que mejora la eficiencia de enfriamiento más allá de cualquier otro producto actualmente en el mercado.

Único en el mercado, el sistema de refrigeración de carga Forge BMW M3/M4 S55 (que también se adapta al M2 Competition F22 2018-) utiliza un tanque de expansión en lugar de un tanque colector como el sistema OEM. Hay una tapa de llenado ubicada en el punto más alto del enfriador de carga que le permite estar seguro de que la carga está 100% llena de refrigerante sin bolsas de aire. Esto maximiza la eficiencia del rechazo de calor del refrigerante dentro de la camisa de agua del enfriador de carga.

• Ofreciendo un aumento de más del 71% en volumen y más del 42% en área frontal.
• En pruebas en climas cálidos, las constantes pruebas en el dinamómetro mostraron temperaturas de entrada significativamente más bajas en comparación con el sistema original y un aumento de potencia de hasta 20 BHP.
• Como parte del estricto proceso de control de calidad de Forge Motorsport, cada unidad de enfriador de carga se inspecciona cuidadosamente y se prueba a presión a 4 BAR antes del envío.
• En el tanque de salida del enfriador de carga también hay un puerto NPT de 1/8 listo para la inyección de agua/metanol si es necesario.

Los soportes de goma del enfriador de carga OEM existentes se utilizan para este tanque de expansión y el enfriador de carga, aislando el sistema de las vibraciones fuertes del motor. No es necesario recortar ni cortar el vehículo y todas las piezas se pueden volver a poner en su estado original si es necesario.

En la caja

1x unidad de enfriador de carga
1x Tanque de expansión con mirilla
1x Tapa del tanque de expansión
1x Tapa de radiador pequeña
1x tapa de radiador de palanquilla
1x tapa ciega de palanquilla
1 tornillo prisionero NPT de 1/8"
7 tornillos Allen M6x12 mm
7 arandelas de 6 mm
1x perno de cabeza Allen M8x20 mm
1 arandela de 8 mm
1x tuerca Nyloc M8
3 abrazaderas de manguera de 8-16 mm
1 manguera de vacío de 8 mm de diámetro interior x 170 mm
1 manguera de vacío de 8 mm de diámetro interior x 750 mm

Haga clic aquí para obtener información y cuidados para su
Producto de refrigeración Forge Motorsport.