Válvula de descarga Forge Motorsport para Ford Fiesta Mk8 ST y Puma ST

Después de una gran demanda, Forge ha desarrollado la solución de válvula de descarga perfecta para el Fiesta ST MK8 y el Ford Puma ST, dos vehículos que Ford lanzó sin una válvula OEM incluida.

Similar a nuestros primeros días cuando Ford lanzó el Escort RS turbo, Forge desarrolló y lideró la tecnología de válvula de descarga para brindar a los propietarios del Escort la misma tecnología que Cosworth brindó al Sierra: con fuertes silbidos y una vida útil prolongada del turbocompresor, esta es realmente una de las modificaciones favoritas para los entusiastas de Ford que deben tener productos adicionales.

Como el motor no tiene una válvula desviadora instalada de serie, Forge ha desarrollado una válvula de descarga de doble pistón que no solo produce un sonido increíblemente fuerte al levantar el pie del acelerador, sino que también aumenta la respuesta del acelerador durante los cambios de marcha al reducir el retraso del turbo . Se ha diseñado para ayudar al turbocompresor a mantener su velocidad de rotación lista para cuando aceleres, al mismo tiempo que alivia la tensión del impulsor. Si no se elimina esta tensión del turbo, podría provocar una falla prematura, especialmente en motores tuneados y vehículos modificados.

Nuestro kit de válvula de descarga viene con dos tipos diferentes de resortes para adaptarse a los valores de fábrica y a los ajustes de refuerzo de la etapa 1. También tenemos resortes adicionales de la etapa 2 y superiores disponibles para ordenar a través de nuestro sitio web según las modificaciones de los motores de su vehículo, incluidas las conversiones de turbo híbrido.

La solución Forge Motorsport incluye todo el hardware necesario e instrucciones paso a paso para que cualquier entusiasta con las herramientas de taller adecuadas pueda instalarlo en casa en un par de horas.

En la caja:
1 válvula FMDV35 con resorte amarillo
1 tubo de vacío de 4 mm de 0,5 m
1 x grifo de vacío
3 x abrazaderas de manguera
1 x acoplador de palanquilla
5 x Bridas para cables
1 x resorte azul mejorado
1 x Manguera de silicona a medida

• Acopladores y componentes de palanquilla mecanizados por CNC
• Válvula Forge de pistón doble mecanizada por CNC
• Las mangueras de silicona Forge de este kit han sido diseñadas para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona. Esto significa que las mangueras son aptas para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácidos orgánicos (OAT) o neblina de aceite que contenga aire. La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimiento del motor tanto técnica como estéticamente.
• Garantía de por vida*
• La válvula Forge no enciende ninguna luz de verificación del motor (EML)

Productos complementarios

El FMINDK38 es el sistema de inducción de aire frío para el motor ST de 3 cilindros y 1,5 litros de última generación de Ford. Como ha sucedido con todos los fabricantes en los últimos tiempos, la necesidad de hacer que los motores más pequeños sean más eficientes y más potentes ha sido la máxima prioridad de los ingenieros, lo que crea un problema para los fabricantes de repuestos a la hora de mejorar lo que ya está instalado en el vehículo; sin embargo, esto no nos ha detenido en Forge Motorsport. En un vehículo tuneado, esta combinación es una compra esencial , ya que se ha descubierto que la caja de aire OEM es demasiado restrictiva para lograr las cifras de potencia óptimas y una entrega de potencia suave.

Este tubo de carga de alto flujo bellamente diseñado es para el Ford Fiesta ST MK8 y el Ford Puma ST. Este producto se ha creado después de muchos días y meses de pruebas en dinamómetro y en carretera para demostrar las credenciales del producto. Los tubos de refuerzo son un reemplazo directo del tubo de carga original del lado caliente, que es bastante restrictivo, especialmente en el extremo del turbo. El FMBP6 se ​​desarrolló para eliminar estas restricciones y ahora presenta un diámetro interior más amplio y suave que crea una gran mejora en el flujo de aire y una reducción en la caída de presión.

Nuestro tubo de admisión de alto rendimiento para el Ford Fiesta ST MK8 y Puma ST se coloca entre el filtro de aire y el tubo de admisión del turbo y es un componente muy visible del compartimiento del motor, por lo que está disponible en rojo, azul, gris y negro. Es totalmente compatible con la caja de filtro OEM o con nuestro sistema de admisión para esta aplicación.