Esta pieza reemplaza la pieza OEM P9813218680 - Motor EP6

Forge Motorsport se enorgullece de presentar una solución completa de intercooler plug and play para el Peugeot 308 GTI. Según informes, la temperatura del aire de entrada (IATS) alcanza niveles peligrosos en los días de pista durante los meses de verano, lo que hace que la ECU del motor desactive la sincronización para evitar la detonación. Esto puede dañar el motor de su vehículo y, por lo tanto, provocar una pérdida de potencia en el motor turboalimentado de 1,6 litros altamente afinado.

El vehículo utilizado para desarrollar el producto que Godspeed Brakes nos ha cedido amablemente ha sido utilizado con frecuencia en pista y probado al máximo, sin ninguna modificación en la carrocería del vehículo. El equipo de desarrollo de Forge Motorsport ha conseguido aumentar el volumen de aire que pasa a través del intercooler aire-aire por el turbocompresor a más del 74% con un aumento del área frontal del 8% con respecto al intercooler suministrado por el fabricante.

El FMINT30 está acabado con nuestro revestimiento en polvo anticorrosión que no solo ayuda a proteger este intercooler de entornos hostiles, sino que también mejora sus propiedades térmicas. Alternativamente, está disponible en nuestro acabado de aleación cruda para deportes de motor y, como todos los productos fabricados por Forge Motorsport, este intercooler está respaldado por la legendaria garantía de por vida de Forge.

Sin retrasos adicionales y con una reducción comprobada de IATS, este es un elemento indispensable para el propietario de un Peugeot 308 GTI que utilice su coche para rutas rápidas, días de pista o competición. Por otra parte, si tiene intención de modificar su 308 GTI con software (una reprogramación del rendimiento o una recalibración de la ECU del motor), el intercooler Forge Motorsport le ayudará a proporcionar la refrigeración y el rendimiento adicionales necesarios para garantizar que el motor siga siendo fiable, más seguro y funcione a menor temperatura en los calurosos meses de verano.

Con el registro de datos, descubrimos que a 6646 RPM el IATS no superaba los 24 °C. Esto se probó en la tercera prueba en el dinamómetro en comparación con los 40 °C de la segunda prueba a 6647 RPM con el enfriador de serie instalado. Mientras tanto, la potencia aumentó en 7 BHP en la rueda entre 4500 RPM y 6200 RPM, con una ganancia de par de 12 NM a 5200 RPM y una ganancia constante entre 4300 RPM y 6000 RPM.

Este kit de intercooler es un paquete completo que se puede atornillar y, a su vez, significa que también es totalmente reversible si es necesario; también se suministra con un conjunto completo de instrucciones detalladas.

Productos complementarios