QuickSilver Exhausts
Escape deportivo Mercedes SL63 y SL65 R231 (2013 en adelante) - QuickSilver Exhausts
Escape deportivo Mercedes SL63 y SL65 R231 (2013 en adelante) - QuickSilver Exhausts
SKU:MZ231S
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Retiro disponible en Unit 8 766 Upper Newtownards Road
Normalmente está listo en 2 a 4 días
DETALLES
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Un sistema más liviano que tiene un flujo más eficiente y muestra una mejora notable en la respuesta del acelerador al tiempo que mejora el sonido de un automóvil deportivo. El sistema está diseñado para trabajar con el motor, por lo que a bajas revoluciones el sonido sigue siendo relativamente civilizado y a altas revoluciones proporciona más presencia y volumen. |
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
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- Maravilloso sonido rico y profundo. - Tubo doblado con mandril de acero inoxidable . - Respuesta mejorada del acelerador. - Mantiene las puntas originales para mantener el look. |
COMENTARIO
"Hola Harri,
Hemos instalado correctamente el sistema de escape Quicksilver y hemos estado conduciendo durante unos dos días. Me reuniré con un amigo el lunes de la semana que viene para ver si podemos conseguir algunos vídeos de alta calidad del sistema. Te mantendré informado si logro conseguir algunos clips.
De todos modos, tanto mi padre como yo estamos muy contentos con el sistema de escape Quicksilver...!
Personalmente, soy bastante obsesivo con los sistemas de escape de posventa y, admito, no me gustan mucho los sistemas de escape de posventa que eliminan el sonido de escape característico del automóvil y simplemente le dan un sonido de escape ridículamente fuerte y estridente. Si bien esto puede funcionar para ciertos automóviles, por ejemplo, un automóvil con un V12 de aspiración natural que ya tiene una característica estridente similar a la de un F1 (por ejemplo, el Lambo LP670-4 SV), sería una lástima escuchar un AMG V8 gutural y carnoso (o, tal vez, el V12 de aspiración natural de la generación anterior de Aston Martin) sonando como un V12 estridente.
Este sistema de escape Quicksilver en particular conserva casi todo el sonido característico del V8 de AMG, a la vez que añade un sutil toque Quicksilver para darle más emotividad. También lo hace un poco más ruidoso, pero se mantiene dentro del rango de la elegancia sin ningún zumbido. De hecho, intenté conducir el coche en “Comfort” y apenas pude oír la diferencia hasta que lo acerqué a la línea roja; por otro lado, la diferencia era mucho más evidente al conducir en “Sport”, “Sport+” o “Manual”.
Salud,
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