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Forge Motorsport

Enfriador de aceite Forge Motorsport para Hyundai Kona N

Enfriador de aceite Forge Motorsport para Hyundai Kona N

SKU:FMOC14-RAW

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Desarrollado, diseñado e influenciado por nuestra participación directa con BTCC y el éxito con el Hyundai i30N, estamos orgullosos de lanzar una solución de enfriamiento de aceite para el Hyundai Kona N.

Este radiador de aceite proviene directamente de nuestro departamento de deportes de motor, por lo que sabemos que este producto funciona bien y se ha probado en varios eventos de carreras y vehículos ganadores en los últimos años. Los núcleos son lo suficientemente duraderos como para durar temporadas de carreras completas y son perfectos para uso en carretera y pista a alta velocidad . El enfriador ahora también se ha utilizado en nuestras otras dos soluciones de enfriamiento de aceite de Hyundai y se ha rediseñado inteligentemente para una solución 100% plug and play para el Kona N.

Durante el tiempo que llevamos desarrollando productos líderes a nivel mundial para el Kona N, encontramos un fallo importante en el vehículo, especialmente cuando se lo tuneaba, como ocurrió con el I30N. Las temperaturas del aceite pueden alcanzar niveles peligrosos en la pista o cuando se conduce a alta velocidad en climas más cálidos. El aumento de las temperaturas del aceite solo tendrá un resultado: una reducción de la lubricación suficiente de los componentes internos del motor, lo que, a su debido tiempo, puede provocar daños en el motor.

Observamos que las temperaturas del aceite se redujeron significativamente durante el desarrollo de este producto al ubicar el intercambiador de calor del enfriador de aceite en la parte delantera de la rejilla del radiador del vehículo, lo que permitió un flujo de aire superior. FMOC14 es un producto imprescindible para los conductores entusiastas que desean proteger la longevidad de sus vehículos y que funcionen de manera segura y confiable.

A diferencia de muchos kits de enfriadores de aceite del mercado, el FMOC14 mantiene el enfriador de aceite a agua de fábrica en su posición , lo que básicamente duplica la refrigeración del aceite de su motor. Este producto no debe confundirse con un enfriador de aceite universal, el FMOC14 tiene un soporte de aluminio cortado con láser que lo hace perfecto para el Kona N. El kit está completamente hecho a medida para este vehículo, con líneas de aceite trenzadas de longitud perfecta y nuestro diseño inteligente de placa sándwich que lo hace fácil de instalar. El enfriador de aceite también está diseñado para montarse de la manera más eficiente posible, como se muestra en el diagrama a continuación. Esto es para evitar la cavitación del aceite que también puede, en algunos casos, provocar posibles daños al motor durante un largo período de tiempo.

Fabricado en Gloucester, Reino Unido, FMOC14 está fabricado según los más altos estándares y está respaldado por la garantía de por vida de Forge Motorsport.

El kit viene con lo siguiente:
1x placa sándwich de aluminio Forge
1x enfriador de aceite de doble paso
4 tornillos M6x20
4x arandelas M6
2x líneas de aceite
4x M6 Tuercas de remache de goma
1x adaptador M20x1,5
1x burlete
Todos los accesorios necesarios y una guía de instalación completa.

Productos complementarios

Nuestra válvula mejorada para Hyundai i20N, Kona N y Veloster N Line ha sido fabricada y diseñada por expertos en el Reino Unido, lo que significa que podemos proporcionar la válvula líder en la industria para su vehículo. Diseñada específicamente para Hyundai, esta válvula se puede utilizar como una válvula completamente atmosférica (de descarga) o como una válvula de recirculación.

Este tapón de aceite de aluminio macizo reemplazará al original y dejará el compartimiento del motor con una estética de alta calidad y de primera calidad. Este tapón está disponible en varios colores de carrocería (negro o pulido) y en varios tipos de insertos superiores (negro o pulido). ¡Esto complementa perfectamente a tu i230N!

Se ha demostrado que el FMTIA10 beneficia el rendimiento del motor. Dado que uno de los puntos débiles del i30N y del sistema de admisión es el restrictivo tubo de entrada de aluminio, descubrimos que se necesitaba algo más en los vehículos tuneados para las etapas 1 y 2. Los resultados hablan por sí solos.

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