Válvula de recirculación y kit Forge Motorsport para Audi, VW, SEAT y Skoda

Se adapta a los motores FSI y TSI de 1.4T, 1.8T y 2.0T, incluido el motor 2.0 de finales de 2011-2013 equipado con turbo IHI (el 1.4T necesita un kit de montaje adicional FMBGFK3 )

Recomendamos realizar el mantenimiento de su válvula cada 3 años o 20 000 millas, lo que ocurra primero.

Forge Motorsport ofrece esta opción de válvula para los motores 1.4T, 1.8T y 2.0T FSI y TSI, incluido el motor 2.0 de finales de 2011-2013 equipado con el turbo IHI (el 1.4T necesita un kit de montaje adicional ( FMBGFK3 ) que se encuentra en una amplia gama de vehículos de VW, Seat, Skoda y Audi.

Esta válvula representa la última evolución del número de pieza FMFSITVR. El resultado es una válvula de recirculación de reemplazo completo que se integra perfectamente con la electrónica OEM y no genera códigos de falla, luces de verificación del motor ni afecta el rendimiento del vehículo de ninguna manera. Al igual que nuestra opción de válvula atmosférica de reemplazo completo, FMFSITVR y FMFSITAT están completamente diseñadas para solucionar los problemas de falla que se experimentan con las válvulas solenoides OEM cuando su diafragma puede romperse, lo que efectivamente provocaría una fuga de refuerzo.

Nuestra válvula utiliza una construcción de aleación de palanquilla completa con un diseño interno basado en pistón que proporciona una confiabilidad significativamente mejorada en comparación con las válvulas OEM junto con una respuesta ultrarrápida. Esta válvula es particularmente adecuada para el chasis B7 y B8 de Audi A4 y A5 con el motor 2.0T. La ubicación de montaje de la válvula en estos vehículos está ubicada particularmente cerca del larguero del chasis, y la altura total instalada de nuestra combinación de válvula y espaciador de reemplazo estándar es tal que entra en conflicto con el chasis en esta ubicación.

La válvula FMFSITVR tiene una altura total instalada mucho más corta, lo que permite la instalación de esta opción de válvula de recirculación en los chasis B7 y B8, mientras que antes no era una opción. Otra característica particularmente única de este producto es el grifo del colector de admisión incluido que se utiliza para obtener una referencia de vacío para el funcionamiento de la válvula. Esta pieza también tiene otras dos disposiciones disponibles de las que se puede tomar una referencia del colector de admisión. Estas referencias adicionales del colector se pueden utilizar para una señal del indicador de impulso e incluso un disparador de inyección de agua/metanol cuando corresponda. Si se va a instalar en el motor 1.4 Turbo, será necesario comprar además nuestro adaptador de sensor de impulso FMBGFK3; consulte a continuación en Productos relacionados.

Nota: Esto SÓLO se adapta a los motores 1.4 turbo hasta principios de 2013, en los que el turbo está montado en la parte delantera del compartimiento del motor. No se adapta a los códigos de motor CMBA y CXSB.

En la caja:
1 válvula FMFSITVR
1 x Arnés de cableado
1 x solenoide, soporte y tornillos
1 x Kit adaptador PCV
1 x resorte azul (mejorado)
10 x Bridas para cables
1 x 2000 mm de longitud de manguera de vacío de 4 mm
1 x Manual de instrucciones
1 x llavero y pegatina de Forge

Si no está seguro de si este producto es adecuado para su aplicación, comuníquese con nosotros.