Adaptador de entrada de turbo Forge Motorsport para VW Golf Mk8 GTI, Audi A1, A3, TT y Cupra

Adecuado tanto para vehículos con volante a la izquierda como a la derecha. Reemplaza la pieza OEM número 5WA.129.635

Con el éxito de los adaptadores de entrada de turbo para varias plataformas y configuraciones de motor, aprovechamos la oportunidad para ampliar nuestra gama de productos para el VW MK8 GTI. Buscamos ver si podíamos mejorar el flujo de aire hacia el turbocompresor. Al investigar, pudimos ver que el adaptador de turbo OEM era restrictivo y era un área que necesitaba mejoras. Por lo tanto, nuestro equipo de desarrollo altamente calificado se puso a trabajar en el diseño de una solución para maximizar la capacidad utilizando nuestro sistema CAD y prototipos físicos.

La entrada de turbo de plástico OEM incluye una manguera acanalada que también altera el flujo de aire dentro del tracto de entrada; esta pieza OEM tiene un efecto perjudicial en el rendimiento del motor, especialmente cuando está ajustada. Para obtener las mejores ganancias posibles, hemos incluido una manguera de entrada de silicona suave que se incluye en el kit y se adapta perfectamente al codo de turbo Forge; este producto no solo mejora el aspecto del compartimiento del motor de su vehículo, sino que el codo y la manguera de entrada TIA6 aumentan el volumen y el flujo de aire significativamente, lo que garantiza que la transición sea lo más suave posible desde el tracto de entrada hasta el turbo.

Adecuado para vehículos con volante a la izquierda o a la derecha, el codo turbo está hecho de aluminio fundido y mecanizado con la tolerancia perfecta para permitir un ajuste excelente, este es un producto que se puede instalar en aproximadamente 30 minutos con solo unas pocas herramientas y puede ser fácilmente realizado incluso por el entusiasta más novato.

Durante pruebas independientes en un vehículo estándar, descubrimos que la respuesta del acelerador aumentaba con una ganancia de torque de 12 NM entre 2000 RPM y 2400 RPM mientras se mantenía una cifra de torque notablemente más suave a poco más de 3300 RPM junto con un ligero aumento de BHP a 5300 RPM. Se puede esperar que estas cifras aumenten cuanto más se ajuste el vehículo y, por lo general, producirán una ganancia de alrededor de 7 BHP en los vehículos ajustados de la etapa 1, esto se debe a que en el punto de entrada al codo de entrada, el área de superficie aumenta en un 30%.

Combinado con nuestro producto FMMD6, el turbocompresor funciona con mayor libertad y sin duda debe considerarse como una de las dos primeras modificaciones a realizar en el nuevo turbo de gasolina 2.0 (TSI) (motor EA888 GEN4) con el código de motor DNP y reemplaza el número de pieza OEM 5WA.129.635

• La manguera de silicona Forge de este kit ha sido diseñada para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona.
• Esto significa que la manguera es adecuada para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácido orgánico (OAT) o aire que contenga neblina de aceite.
• La construcción de la manguera ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimiento del motor tanto técnica como estéticamente.
• Mayor capacidad
• Sin luces de verificación del motor (EML)
• Aumento del flujo de aire
• Garantía de por vida*

Productos complementarios