Colectores y catalizadores de competición para Aston Martin V8 Vantage (2005-18) - QuickSilver Exhausts

Sin embargo, estos coches son máquinas rápidas y el Aston Martin V8 siempre tuvo el atractivo sexual para vencer al Porsche 911. - Era la sensación lo que faltaba y desde 2006 QuickSilver ha ofrecido una gama de silenciadores alternativos que proporcionan una banda sonora V8 adecuada para satisfacer a la mayoría de los conductores entusiastas.

Como socio de Aston Martin Racing en el GT4 Challenge Great Britain, QuickSilver ha podido aprovechar su experiencia para diseñar y desarrollar un conjunto de colectores y catalizadores de carrera para motores AM V8 de carretera que ofrecen una mejora importante respecto de los componentes originales.

Los colectores de escape OEM instalados tanto en el V8 Vantage 4.3 como en el 4.7 son terriblemente restrictivos a rpm medias y altas, debido a que están hechos a un precio determinado y a la inevitable resistencia impuesta más arriba por los catalizadores OEM.

El paquete de escape QuickSilver hecho a mano recupera el rendimiento perdido por las piezas OEM comprometidas, brindando una mejora de aproximadamente 40BHP (ver los datos de rendimiento a continuación) y un motor que tira con más fuerza hasta la línea roja.

QuickSilver ha logrado esta mejora en el rendimiento prestando una atención meticulosa al diseño y a los detalles de fabricación.

La durabilidad se ha demostrado aún más en pruebas de acumulación de kilometraje en carretera, en una variedad de condiciones, para garantizar que la durabilidad coincida con las piezas originales. Y, lo más difícil de todo, probado con éxito en la pista de carreras durante las 24 horas Britcar en Silverstone en octubre de 2011 en el Vantage Racing GT4. Este paquete no solo permite el rendimiento del volante, sino que también reduce el peso en 18 kilos. Estos son fabricados por Quicksilver en el Reino Unido y están disponibles a través de los distribuidores QuickSilver.

- Las mejoras significativas con respecto a las piezas OEM 4>2>1 son:

- Tuberías primarias más largas y de igual longitud de construcción 4>1 = aumenta y concentra el suministro de potencia.

- Cono colector secuencial a medida = permite una eliminación sin concesiones de los gases de escape.

- Tubería primaria de acero inoxidable de grado 316 de 2 mm = durabilidad.

- Bridas cortadas con láser = consistencia

- Catalizadores de carrera metálicos de 200 cpsi = reducción de la resistencia.

- Todas las juntas y curvas están completamente soldadas por purga (se utiliza gas inerte para proteger la costura de soldadura) = evita el agrietamiento, la corrosión y la deformación.